In termini di potenza, il
KEYTON Mini furgone elettrico M50si avvia lentamente in modalità statica. Dopo l'esecuzione, ha abbastanza potenza. Dopotutto, la cilindrata è di soli 1,6 litri. La risposta di potenza è relativamente positiva entro 100 km. Dopo i 100 km/h, la potenza di accelerazione è ovviamente insufficiente. Il motore aspirato di piccola cilindrata è a questo livello. L'M50V ha un'ottima fluidità di potenza. La trasmissione CVT è caratterizzata da scorrevolezza, Tuttavia, il cambio vacilla leggermente quando si passa da 40 km a 50 km. Altri aspetti non sono male. Quando si corre ad alta velocità, la carrozzeria dell'auto non galleggerà entro 120 km all'ora. Dopo 120 km, sento che la carrozzeria è un po' leggera. Poiché la carrozzeria dell'auto è relativamente alta, è necessario rallentare e tenere il volante con entrambe le mani quando si attraversa il ponte e l'uscita dal tunnel. Il vento laterale farà oscillare la carrozzeria dell'auto da un lato all'altro.
Il KEYTON Electric Mini Van M50 presenta i vantaggi di qualità affidabile, basso consumo di carburante, buon comfort del sedile, postura seduta elevata, buona visione, ampio spazio, grande volume d'aria del condizionatore d'aria, evidente effetto di raffreddamento, buon effetto di isolamento acustico dell'intero veicolo e un buon effetto sonoro.