Alcune conoscenze sul generatore e sulla batteria dell'automobile

I problemi di ricarica della batteria dell'auto possono essere riassunti come segue, dopo averli compresi, avrai una comprensione generale della generazione di energia dell'auto, della carica della batteria e del consumo energetico.

1. Il motore aziona il generatore per generare elettricità

Il motore dell'auto non viene utilizzato solo per guidare il veicolo, ma anche per alimentare molti sistemi sull'auto. L'albero motore del motore ha due estremità, un'estremità è collegata al volano, che deve essere collegato al cambio per guidare il veicolo. L'altra estremità viene prodotta dalla puleggia dell'albero motore per azionare alcune apparecchiature accessorie. Ad esempio, la puleggia dell'albero motore nella figura sopra aziona il generatore, il compressore, la pompa del servosterzo, la pompa dell'acqua di raffreddamento e altre parti attraverso la cinghia per fornire loro energia. Quindi, finché il motore è in funzione, il generatore può generare elettricità e caricare la batteria.

2. Il generatore dell'automobile può regolare la generazione di energia

Sappiamo tutti che il principio del generatore è che la bobina taglia la linea di induzione magnetica per generare corrente, e maggiore è la velocità della bobina, maggiore è la corrente e la tensione. E la velocità del motore dal regime minimo di diverse centinaia a diverse migliaia di giri / min, l'intervallo è molto ampio, quindi sul generatore è presente un dispositivo di regolazione per garantire che la tensione stabile possa essere emessa a velocità diverse, che è il regolatore di tensione. Non vi è alcun magnete permanente nel generatore dell'automobile. Dipende dalla bobina per generare il campo magnetico. Il rotore del generatore è la bobina che genera il campo magnetico. Quando il generatore è in funzione, la batteria elettrificerà prima la bobina del rotore (chiamata corrente di eccitazione) per generare campo magnetico, quindi quando il rotore ruota, genererà un campo magnetico rotante e genererà elettricità di induzione nella bobina dello statore. Quando la velocità del motore aumenta e la tensione aumenta, il regolatore di tensione scollega la corrente del rotore, in modo che il campo magnetico del rotore si indebolisca gradualmente e la tensione non aumenti.

3. Le auto usano carburante oltre che elettricità

Alcune persone pensano che il generatore dell'automobile funzioni con il motore, quindi genera sempre elettricità, quindi non è necessario utilizzarlo invano. In effetti, questa idea è sbagliata. Il generatore dell'automobile ruota sempre con il motore, ma la generazione di energia può essere regolata. Se il consumo di energia è inferiore, il generatore genererà meno energia. In questo momento, la resistenza all'avanzamento del generatore è piccola e il consumo di carburante è basso. Quando il consumo di energia è elevato, il generatore deve aumentare la produzione di energia. In questo momento, il campo magnetico della bobina viene rafforzato, la corrente di uscita viene aumentata e anche la resistenza rotazionale del motore viene aumentata. Certo, consumerà più carburante. L'esempio più semplice è accendere i fari al minimo. Fondamentalmente, la velocità del motore fluttuerà leggermente. Questo perché accendendo i fari aumenterà il consumo di energia, il che aumenterà la generazione di potenza del generatore, che aumenterà il carico del motore, in modo che la velocità fluttui.

4. L'elettricità del generatore viene utilizzata per il funzionamento dell'auto

Molte persone hanno questa domanda: l'energia consumata dall'auto proviene dalla batteria o dal generatore? In effetti, la risposta è molto semplice. Finché l'impianto elettrico del tuo veicolo non è stato modificato, la potenza del generatore viene utilizzata per il funzionamento dell'auto. Poiché la tensione di uscita del generatore è molto più alta della tensione della batteria, altri apparecchi elettrici nell'auto e la batteria appartengono al carico. La batteria non può scaricarsi anche se vuole scaricarsi. Anche se la batteria è completamente carica, è equivalente a una grande È solo capacità. Naturalmente, il sistema di controllo del generatore di alcune auto è relativamente avanzato e giudicherà se la potenza del generatore o della batteria viene utilizzata in base alla situazione. Ad esempio, quando la batteria è completamente carica, il generatore smetterà di funzionare e utilizzerà la carica della batteria, il che può far risparmiare carburante. Quando la carica della batteria scende a un certo livello o viene applicato il freno o il freno motore, il generatore viene avviato per caricare la batteria.

5. Voltaggio della batteria

Le auto domestiche sono fondamentalmente un impianto elettrico a 12V. La batteria è 12V, ma la tensione di uscita del generatore è di circa 14,5V. Secondo lo standard nazionale, la tensione di uscita del generatore 12V dovrebbe essere 14,5 V ± 0,25 V. Questo perché il generatore deve caricare la batteria, quindi la tensione dovrebbe essere alta. Se la tensione di uscita del generatore è 12V, la batteria non può essere caricata. Pertanto, è normale misurare la tensione della batteria a 14,5 V ± 0,25 V quando il veicolo funziona al minimo. Se la tensione è inferiore, significa che le prestazioni del generatore diminuiranno e la batteria potrebbe subire una perdita di potenza. Se è troppo alto, potrebbe bruciare gli apparecchi elettrici. Per garantire buone prestazioni di avviamento, la tensione della batteria dell'automobile non deve essere inferiore a 12,5 V nello stato di spegnimento. Se la tensione è inferiore a questo valore, può causare difficoltà nell'avviamento. In questo momento, significa che la batteria è insufficiente e deve essere caricata in tempo. Se la tensione continua a non soddisfare i requisiti dopo la ricarica, significa che la batteria non funziona più.

6. Quanto tempo può funzionare l'auto per riempire la batteria

Non credo che questo argomento abbia un significato pratico, perché la batteria dell'auto non ha bisogno di essere caricata completamente in qualsiasi momento, purché non influisca sull'avviamento e sulla scarica eccessiva. Poiché l'auto consuma la batteria solo al momento dell'avvio del motore, verrà caricata tutto il tempo durante la guida e la potenza consumata al momento dell'avviamento può essere ripristinata in cinque minuti e il resto viene guadagnato. Vale a dire, fintanto che non guidi per una breve distanza solo per pochi minuti ogni giorno, non devi preoccuparti dell'insoddisfazione di ricarica della batteria. Nella mia esperienza personale, finché la batteria non viene rottamata, non succederà nulla È un problema che non può essere risolto restando al minimo per mezz'ora. Ovviamente non è impossibile ottenere dati accurati. Ad esempio, quando il generatore di un'auto è al minimo, la corrente di uscita è 10a e la capacità della batteria è 60 A. se la corrente di carica effettiva è 6a, il tempo di ricarica è 60/6 * 1.2 = 12 ore. Moltiplicando per 1.2 si considera che la corrente di carica della batteria non può essere riparata con il cambio di tensione. Ma questo metodo è solo un risultato approssimativo.